Deputații Vasile Costiuc și Sergiu Stefanco au realizat o deplasare în zona de frontieră a Complexului Portuar Giurgiulești, duminică dimineața, pentru a investiga modul de aplicare a legislației privind importul de cereale. Aceștia au filmat vagoane de tren și au susținut că produsele agricole din Ucraina sunt aduse pentru procesare în Republica Moldova, încălcând restricțiile menite să protejeze fermierii locali. Parlamentarii au argumentat că această practică ar putea duce la pierderi pentru agricultorii moldoveni, care nu ar mai putea vinde recoltele.
În cadrul filmărilor, Vasile Costiuc a surprins vagoane care, conform afirmațiilor sale, transportau floarea-soarelui ucraineană destinată vânzării la prețuri reduse pentru procesare locală. Deputatul a solicitat explicații la intrarea în zona portuară și a susținut că materia primă ajunge la firme din port, fiind ulterior exportată ca produs finit. Costiuc a criticat și regimul de licențiere, susținând că unii operatori economici beneficiază de derogări, în timp ce agricultorii moldoveni se confruntă cu dificultăți în vânzarea propriilor recolte.
Guvernul Republicii Moldova a reacționat oficial, condamnând acțiunile lui Vasile Costiuc și Sergiu Stefanco, acuzându-i că răspândesc informații false care prejudiciază interesele naționale. Executivul a subliniat că filmarea fără autorizație a punctului de trecere pune în pericol infrastructura critică și crește riscul unui atac cu drone rusești asupra teritoriului țării. Autoritățile au precizat că mandatul parlamentar nu permite încălcarea legii sau exercitarea controlului prin presiuni asupra polițiștilor de frontieră aflați în serviciu.
Conform comunicatului oficial, marfa ucraineană din vagoanele filmate se află doar în regim de tranzit către porturile din Galați sau Constanța, nevenind pe piața internă. Guvernul a clarificat faptul că vagoanele nu erau în port, ci în stația Giurgiulești a Căii Ferate a Moldovei (CFM), pe segmentul de transport spre România. De asemenea, Executivul a contrazis afirmațiile despre procesarea semințelor, precizând că floarea-soarelui filmată este de proveniență moldovenească, iar importul de floarea-soarelui din Ucraina pentru ulei este egal cu zero.
Tranzitul acestor mărfuri reprezintă o sursă de venit pentru compania feroviară de stat, CFM, care încasează tarife mai mari decât pentru mărfurile locale. În septembrie, CFM a transportat în tranzit circa 80.000 de tone de cereale, iar în octombrie, 65.000 de tone. Acest flux de mărfuri a contribuit la un profit de aproximativ 23 de milioane de lei pentru CFM în primele 9 luni ale anului, după perioade de pierderi financiare raportate anterior.
Contextul economic al transporturilor feroviare în Republica Moldova este marcat de fluctuații semnificative ale rezultatelor financiare ale operatorului de stat. În perioada precedentă acestui profit, compania CFM a înregistrat pierderi de 320 de milioane în 2024 și 85 de milioane în 2025. Gestionarea acestor fluxuri de tranzit rămâne un element cheie pentru echilibrarea bugetului companiei feroviare de stat în raport cu necesitățile de transport internațional.
